Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, effeithiwyd ar Dde-ddwyrain Asia gan epidemig COVID-19, ac roedd yn rhaid i lawer o ddiwydiannau mewn sawl gwlad atal gwaith a rhoi'r gorau i gynhyrchu. Effeithiwyd yn fawr ar economi gyfan De -ddwyrain Asia. Adroddir bod yr epidemig mewn llawer o wledydd De -ddwyrain Asia wedi cael ei leddfu yn ddiweddar, mae rhai cwmnïau wedi dechrau ailddechrau cynhyrchu yn araf, ac mae'r economi wedi gwella'n raddol.
Fel y gwyddom i gyd, mae'r diwydiant gweithgynhyrchu yn Ne -ddwyrain Asia yn meddiannu cyfran benodol o'r byd, ac mae cynhyrchion a wneir yn Ne -ddwyrain Asia yn cael eu gwerthu i bob cornel o'r byd. Mae ailddechrau gwaith a chynhyrchu gan fwy a mwy o gwmnïau De -ddwyrain Asia yn golygu y bydd llwybrau allforio yn Ne -ddwyrain Asia yn wynebu gallu annigonol. Yn ôl y dadansoddiad o’r cwmnïau logisteg, bydd llwybr De -ddwyrain Asia fel llwybr West Coast eleni, gyda phrinder cynwysyddion a chyfraddau cludo nwyddau ar gyfer llongau cynwysyddion, a fydd yn parhau am amser hir. Heb os, mae'r sefyllfa hon yn ergyd wych i fewnforio ac allforio cwmnïau sydd â chysylltiadau busnes â De -ddwyrain Asia.
Unwaith y bydd cyfraddau cludo nwyddau llwybrau De -ddwyrain Asia yn codi, bydd elw cwmnïau mewnforio ac allforio yn cael eu heffeithio'n fawr. Dylai cwmnïau sydd â gweithrediadau De -ddwyrain Asia gadarnhau eu gorchmynion cyn gynted â phosibl, cadw lle ar gyfer eu nwyddau, a'u llongio cyn gynted â phosibl. Yn enwedig ar gyfer cwmnïau De -ddwyrain Asia sy'n prynu nwyddau swmpus a thrwm yn Tsieina, fel prynusetiau generadur disel, rhaid iddynt ddewis gwneuthurwr set generadur gyda'i ffatri ei hun i gydweithredu, oherwydd gall y gwneuthurwr generadur gyda'i ffatri ei hun gynhyrchu yn gyflym yn unol ag anghenion cwsmeriaid i osgoi'r cynnydd mewn costau logisteg a chostau eraill a achosir gan yr amser dosbarthu hirach, ac mae'n amddiffyn yn llawn buddiannau prynwyr.
Amser Post: Tachwedd-19-2021
