Bydd llawer o ddefnyddwyr yn arfer gostwng tymheredd y dŵr wrth weithredu setiau generaduron diesel. Ond mae hyn yn anghywir. Os yw tymheredd y dŵr yn rhy isel, bydd yn cael yr effeithiau andwyol canlynol ar setiau generaduron diesel:
1. Bydd tymheredd rhy isel yn achosi dirywiad amodau hylosgi diesel yn y silindr, atomization tanwydd gwael, ac yn gwaethygu'r difrod i berynnau crankshaft, cylchoedd piston a rhannau eraill, a hefyd yn lleihau economaidd ac ymarferoldeb yr uned.
2. Unwaith y bydd yr anwedd dŵr ar ôl hylosgi yn cyddwyso ar wal y silindr, bydd yn achosi cyrydiad metel.
3. Gall llosgi tanwydd diesel wanhau olew'r injan a lleihau effaith iro olew'r injan.
4. Os bydd y tanwydd yn llosgi'n anghyflawn, bydd yn ffurfio gwm, yn jamio'r cylch piston a'r falf, a bydd y pwysau yn y silindr yn lleihau pan ddaw'r cywasgiad i ben.
5. Bydd tymheredd dŵr rhy isel yn achosi i dymheredd yr olew ostwng, gan wneud i'r olew fynd yn gludiog a hylifedd a fydd yn mynd yn wael, a bydd faint o olew sy'n cael ei bwmpio gan y pwmp olew hefyd yn lleihau, a fydd yn arwain at gyflenwad olew annigonol ar gyfer y set generadur, a bydd y bwlch rhwng y berynnau crankshaft hefyd yn mynd yn llai, nad yw'n ffafriol i iro.
Felly, mae Mamo Power yn awgrymu, wrth weithredu'r set generadur diesel, y dylid gosod tymheredd y dŵr yn unol yn llwyr â'r gofynion, ac ni ddylid gostwng y tymheredd yn ddall, er mwyn peidio â rhwystro gweithrediad arferol y set generadur ac achosi iddo gamweithio.
Amser postio: Ion-05-2022
