Beth yw gwahaniaethau rhwng injan allfwrdd gasoline ac injan allfwrdd disel?

1. Mae'r ffordd o chwistrellu yn wahanol
Mae modur allfwrdd gasoline yn gyffredinol yn chwistrellu gasoline i'r bibell gymeriant i gymysgu ag aer i ffurfio cymysgedd llosgadwy ac yna mynd i mewn i'r silindr. Yn gyffredinol, mae injan allfwrdd disel yn chwistrellu disel yn uniongyrchol i silindr yr injan trwy'r pwmp pigiad tanwydd a'r ffroenell, ac yn cymysgu'n gyfartal â'r aer cywasgedig yn y silindr, yn tanio yn ddigymell o dan dymheredd uchel a gwasgedd uchel, ac yn gwthio'r piston i wneud gwaith.

2. Nodweddion Peiriant Allanol Gasoline
Mae gan yr injan allfwrdd gasoline fanteision cyflymder uchel (cyflymder graddedig modur allfwrdd gasoline dwy-strôc Yamaha 60-marchnerth yw 5500R/min), strwythur syml, maint bach, pwysau ysgafn (pwysau net y Yamaha 60-marchnerth Yamaha Mae allfwrdd gasoline pedair strôc yn 110-122kg), a sŵn isel yn ystod y llawdriniaeth, gweithrediad bach, sefydlog, yn hawdd ei ddechrau, costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw isel, ac ati.
Anfanteision Modur Outfyrddau Gasoline:
A. Mae'r defnydd o gasoline yn uchel, felly mae'r economi tanwydd yn wael (mae'r defnydd o danwydd llindag llawn o allfwrdd gasoline dwy-strôc Yamaha 60hp yn 24l/h).
Mae B. gasoline yn llai gludiog, yn anweddu'n gyflym, ac yn fflamadwy.
C. Mae'r gromlin trorym yn gymharol serth, ac mae'r ystod cyflymder sy'n cyfateb i'r trorym uchaf yn fach iawn.

3. Nodweddion modur allfwrdd disel
Manteision Outfyrddau Disel:
A. Oherwydd y gymhareb cywasgu uchel, mae gan yr injan allfwrdd disel ddefnydd tanwydd is na'r injan gasoline, felly mae'r economi tanwydd yn well (defnydd tanwydd llindag llawn yr injan allfwrdd disel pedair strôc HC60E yw 14L/h).
B. Mae gan injan allfwrdd disel nodweddion pŵer uchel, oes hir a pherfformiad deinamig da. Mae'n allyrru nwyon tŷ gwydr 45% yn is nag injans gasoline, ac mae hefyd yn gostwng allyriadau carbon monocsid a hydrocarbon.
Mae C. disel yn rhatach na gasoline.
D. Mae torque yr injan allfwrdd disel nid yn unig yn fwy nag injan gasoline yr un dadleoliad, ond hefyd mae'r ystod cyflymder sy'n cyfateb i'r torque mawr yn lletach nag injan y gasoline, hynny yw, i ddweud, yr isel -Mae trorym y llong gan ddefnyddio'r injan allfwrdd disel yn fwy nag injan gasoline yr un dadleoliad. Llawer haws dechrau gyda llwythi trwm.
E. Mae gludedd olew disel yn fwy na gasoline, nad yw'n hawdd ei anweddu, ac mae ei dymheredd hunan-danio yn uwch na thymheredd gasoline, sy'n fwy diogel
Anfanteision Outfyrddau Disel: Mae'r cyflymder yn is na'r allfwrdd gasoline (cyflymder graddedig y Disel Pedair Strôc HC60E allfwrdd yw 4000R/min), mae'r màs yn fawr (pwysau net y disel pedair strôc HC60E allan bwrdd allan yw 150kg) , ac mae'r costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw yn uchel (oherwydd bod y pwmp pigiad tanwydd a'r chwistrelliad tanwydd yn ofynnol i gywirdeb peiriannu'r peiriant fod yn uchel). Allyriad mawr o ddeunydd gronynnol niweidiol. Nid yw'r pŵer mor uchel â dadleoli'r injan gasoline.