1. Mae'r ffordd o chwistrellu yn wahanol
Yn gyffredinol, mae modur allfwrdd gasoline yn chwistrellu gasoline i'r bibell gymeriant i'w gymysgu ag aer i ffurfio cymysgedd hylosg ac yna mynd i mewn i'r silindr.Yn gyffredinol, mae injan allfwrdd diesel yn chwistrellu diesel yn uniongyrchol i'r silindr injan trwy'r pwmp chwistrellu tanwydd a'r ffroenell, ac yn cymysgu'n gyfartal â'r aer cywasgedig yn y silindr, yn tanio'n ddigymell o dan dymheredd uchel a phwysedd uchel, ac yn gwthio'r piston i wneud gwaith.
2. Gasoline allfwrdd injan nodweddion
Mae gan yr injan allfwrdd gasoline fanteision cyflymder uchel (cyflymder graddedig modur allfwrdd gasoline dwy-strôc Yamaha 60-marchnerth yw 5500r/munud), strwythur syml, maint bach, pwysau ysgafn (pwysau net y Yamaha 60-marchnerth Mae allfwrdd gasoline pedwar-strôc yn 110-122kg), a sŵn isel yn ystod y llawdriniaeth, gweithrediad bach, sefydlog, hawdd ei gychwyn, costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw isel, ac ati.
Anfanteision modur allfyrddau gasoline:
A. Mae'r defnydd o gasoline yn uchel, felly mae'r economi tanwydd yn wael (mae defnydd tanwydd llawn sbardun o allfwrdd gasoline dwy-strôc Yamaha 60hp yn 24L/h).
B. Mae gasoline yn llai gludiog, yn anweddu'n gyflym, ac yn fflamadwy.
C. Mae cromlin y torque yn gymharol serth, ac mae'r ystod cyflymder sy'n cyfateb i'r torque uchaf yn fach iawn.
3. Nodweddion modur allfwrdd diesel
Manteision allfyrddau disel:
A. Oherwydd y gymhareb gywasgu uchel, mae gan yr injan allfwrdd disel ddefnydd tanwydd is na'r injan gasoline, felly mae'r economi tanwydd yn well (defnydd llawn tanwydd sbardun yr injan allfwrdd diesel pedair-strôc HC60E yw 14L/h).
B. Mae gan injan allfwrdd diesel nodweddion pŵer uchel, bywyd hir a pherfformiad deinamig da.Mae'n allyrru nwyon tŷ gwydr 45% yn is na pheiriannau gasoline, ac mae hefyd yn lleihau allyriadau carbon monocsid a hydrocarbon.
C. Mae diesel yn rhatach na gasoline.
D. Mae trorym yr injan allfwrdd disel nid yn unig yn fwy na'r injan gasoline o'r un dadleoliad, ond hefyd mae'r ystod cyflymder sy'n cyfateb i'r trorym mawr yn ehangach na'r injan gasoline, hynny yw, yr isel -Mae trorym cyflymder y llong sy'n defnyddio'r injan allfwrdd disel yn fwy na'r injan gasoline o'r un dadleoliad.Llawer haws i ddechrau gyda llwythi trwm.
E. Mae gludedd olew disel yn fwy na gasoline, nad yw'n hawdd ei anweddu, ac mae ei dymheredd hunan-danio yn uwch na thymheredd gasoline, sy'n fwy diogel
Anfanteision allfyrddau disel: Mae'r cyflymder yn is na'r allfwrdd gasoline (cyflymder graddedig allfwrdd disel pedwar-strôc HC60E yw 4000r/munud), mae'r màs yn fawr (pwysau net allfwrdd diesel pedair-strôc HC60E yw 150kg) , ac mae'r costau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw yn uchel (oherwydd y pwmp chwistrellu tanwydd a chwistrelliad tanwydd Mae'n ofynnol i gywirdeb peiriannu'r peiriant fod yn uchel).Allyriad mawr o ddeunydd gronynnol niweidiol.Nid yw'r pŵer mor uchel â dadleoli'r injan gasoline.
Amser post: Gorff-27-2022
