Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o fentrau'n cymryd y set generadur fel cyflenwad pŵer wrth gefn pwysig, felly bydd gan lawer o fentrau gyfres o broblemau wrth brynu setiau generadur disel.Gan nad wyf yn deall, efallai y byddaf yn prynu peiriant ail-law neu beiriant wedi'i adnewyddu.Heddiw, byddaf yn esbonio sut i adnabod peiriant wedi'i adnewyddu
1. Ar gyfer y paent ar y peiriant, mae'n reddfol iawn gweld a yw'r peiriant yn cael ei adnewyddu neu ei ail-baentio;yn gyffredinol, mae'r paent gwreiddiol ar y peiriant yn gymharol unffurf ac nid oes unrhyw arwydd o lif olew, ac mae'n glir ac yn adfywiol.
2. Labeli, yn gyffredinol nid yw labeli peiriannau wedi'u hadnewyddu yn sownd yn eu lle ar un adeg, ni fydd unrhyw deimlad o gael eu codi, ac mae'r holl labeli wedi'u gorchuddio â dim paent.Mae'r bibell linell, y clawr tanc dŵr a'r clawr olew fel arfer yn cael eu cydosod a'u profi cyn trefnu'r bibell llinell reoli wrth gydosod y set generadur.Os oes gan y clawr olew farc olew du amlwg, mae amheuaeth bod yr injan yn cael ei hadnewyddu.Yn gyffredinol, mae gorchudd tanc dŵr newydd sbon y clawr tanc dŵr yn lân iawn, ond os yw'n beiriant a ddefnyddir, yn gyffredinol bydd gan y clawr tanc dŵr farciau melyn.
3. Os yw'r olew injan yn injan diesel newydd sbon, mae'r rhannau mewnol i gyd yn newydd.Ni fydd yr olew injan yn troi'n ddu ar ôl sawl gwaith o yrru.Os yw'n injan diesel sydd wedi'i ddefnyddio am gyfnod o amser, bydd yr olew yn troi'n ddu ar ôl gyrru am ychydig funudau ar ôl newid yr olew injan newydd.
Amser postio: Tachwedd-17-2020
